近日，小米发布了2024年第四季度财报，汽车业务已接近盈利状态。

具体来看，小米Q4智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币167亿元。其中，智能电动汽车收入人民币163亿元，其他相关业务收入人民币3亿元。2024年Q4，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为20.4%；智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币7亿元。

2024年全年，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。

结合Q4以及全年数据，小米汽车业务整体向好，毛利率增加的同时，亏损持续收窄，离盈利仅一步之遥。

小米汽车，将成为第四家盈利的造车新势力？

按照预测，小米汽车将成为继理想、问界、零跑后第四家扭亏为盈的造车新势力。

官方数据显示，2024年，小米汽车共销售136854台新车，按营收销量比来看，每卖一辆SU7亏损4.5万元人民币。

值得一提的是，小米汽车毛利率从14.7%飙升至Q4的20.4%，是小米汽车实现盈利的前兆，这个毛利率甚至超过了特斯拉。仅靠一款车型便实现如此成绩，小米汽车的实力可见一斑。

目前，小米汽车的亏损主要源于其商业模式以及重资产投入，但随着小米汽车的销量增高以及技术研发投入稳定后，小米汽车正在持续改善亏损状态。

推出小米SU7 Ultra后，也进一步推动了汽车业务的增长。从发布会后小米公布的战报来看，3天大定突破1.9万台，锁单超过1万台，小米SU7 Ultra已经完成了全年的销售任务。对于售价更高的SU7 Ultra来说，其单车利润相对小米SU7一定是更高的。